Testbericht zum Fiido T1 Pro Utility Elektrofahrrad

Aug 24, 2023

REZENSION – Da die Benzinpreise ständig schwanken und sich im Hintergrund eine Rezession abzeichnet, ist es ratsam, über alternative Transportmittel nachzudenken. Während die coolsten Elektroautos weiterhin weit außerhalb meiner Preisspanne liegen, wird die neueste Generation von Elektrofahrrädern immer attraktiver. Optionen wie der RadRunner von Rad Power Bikes und die Elektrofahrräder T1 Pro von Fiido bieten im Vergleich zu Vorgängermodellen eine verbesserte Leistung und Reichweite und vereinen Effizienz, Vielseitigkeit und Komfort. Obwohl es viel günstiger ist als ein Elektroauto, kostet das Fiido T1 Pro Utility Electric Bike, das ich kürzlich getestet habe, immer noch satte 1699 US-Dollar, was für manche ein Hindernis sein könnte. Während ich beim Testen viele positive Aspekte des T1 Pro festgestellt habe, gab es im Vergleich zum populäreren RadRunner auch einige Mängel.

Das Fiido T1 Pro ist ein Elektrofahrrad, das für den städtischen Pendelverkehr mit Fokus auf Nutzbarkeit entwickelt wurde. Der T1 Pro verfügt über einen verstärkten Aluminiumrahmen und einen bürstenlosen 750-W-Hinterradnabenmotor, der Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h erreichen kann. Das E-Bike verfügt außerdem über hydraulische Scheibenbremsen und einen 960-Wh-Lithium-Ionen-Akku, der bei Verwendung im Vollpedalunterstützungsmodus eine Reichweite von bis zu 93 Meilen ermöglichen kann. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von 440 Pfund kann der T1 Pro Fahrer mit einem Gewicht von bis zu 265 Pfund und zusätzlich 175 Pfund Gepäck tragen. Das T1 Pro-Modell ist eine verbesserte Version des Fiido T1, das im Oktober 2022 aufgrund von Rahmenfehlern aufgrund von Schweißfehlern zurückgerufen und neu gestaltet wurde.

Der Fiido T1 Pro wird teilweise zusammengebaut in einer massiven Box geliefert und bietet ausreichend Schutz vor Transportunfällen.

Das praktische Design des Fiido T1 Pro hat mich ursprünglich zum E-Bike hingezogen. Auf den ersten Blick sieht der T1 Pro mit seiner olivgrünen Lackierung, den übergroßen Rädern und dem dicken, verstärkten Rahmen wie etwas aus, das für den militärischen Einsatz entwickelt wurde. Nach ein wenig Recherche habe ich jedoch herausgefunden, dass das Design des T1 Pro praktisch Note für Note vom RadRunner von Rad Power Bikes übernommen wurde. Das macht Sinn, da Rad Power Bikes die größte E-Bike-Marke in Nordamerika ist und der 2019 erschienene RadRunner eines ihrer beliebtesten Modelle ist. Dennoch gelingt es dem Fiido T1 Pro, das Design des RadRunner ein wenig zu verbessern.

Die gesamte Konstruktionsqualität des Fiido T1 Pro-Elektrofahrrads ist ziemlich beeindruckend, mit starken, mit Aluminium verstärkten ovalen Rohren, die mit sehr gründlichen, fachmännischen Schweißnähten verbunden sind, und einem großzügig sichtbaren Fiido-Branding.

Ein Vorteil des Fiido T1 Pro gegenüber dem RadRunner ist seine einstellbare, solide Langhub-Federgabel. Durch Drehen eines rot eloxierten Rädchens an der Gabel kann die vordere Stoßdämpfung härter für ein steiferes Fahrverhalten mit schnellerer Rückprallgeschwindigkeit oder weicher für ein sanfteres Fahrverhalten und langsameres Rückfedern eingestellt werden.

Ein weiterer Pluspunkt des T1 Pro ist ein Satz hydraulischer Scheibenbremsen, die eine überragende Bremskraft bieten, insbesondere nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit des T1 Pro von 28 Meilen pro Stunde.

Die Vorder- und Hinterradbremsen funktionieren wie herkömmliche Fahrradbremsen und werden über Griffe auf beiden Seiten des Lenkers betätigt. Auf der rechten Seite befindet sich der Griff für die Hinterradbremse sowie die Bedienelemente für den 7-Gang-Shimano-Antrieb.

Der Gashebel befindet sich direkt rechts neben der Ganganzeige und ermöglicht eine reaktionsschnelle Steuerung des 750-W-Motors des Fiido T1 Pro.

Direkt unter dem Gashebel befinden sich zwei zusätzliche Schaltwippen, eines zum Hochschalten durch die sieben manuellen Gänge und eines zum Herunterschalten.

Auf der linken Seite des Lenkers befinden sich der vordere Bremsgriff, der Hi/Lo-Scheinwerferschalter, der Hupenknopf sowie das T1 Pro-LED-Display und die Hauptbedienelemente.

Eine Anmerkung zum Hupenknopf: Er scheint einen eigenen Geist zu haben und wird ausgelöst, indem praktisch alles in seiner Nähe getan wird. Es ist unmöglich, auf dieses E-Bike aufzu- oder abzusteigen, ohne über diesen dämonischen kleinen grünen Knopf die hohe, nervige Hupe zu betätigen.

Das LED-Display des T1 Pro verfügt über Anzeigen für Geschwindigkeit, Akkustand, Lichtstatus, Power Assist System (PAS)-Gang und Reichweite. Das Display ist nachts gut ablesbar, bei Fahrten bei Tageslicht jedoch praktisch nicht zu erkennen. Es gibt nur zwei Tasten auf dem Display und diese sind überhaupt nicht eindeutig beschriftet. Ein langer Druck auf die obere Taste schaltet den T1 Pro ein und ein kurzer Druck aktiviert den Scheinwerfer. Durch Drücken der unteren Taste schalten Sie durch die drei PAS-Modi. Sie können das PAS auch ausschalten und das T1 Pro wie ein herkömmliches Fahrrad ohne fremde Hilfe in die Pedale treten. Durch langes Drücken der unteren Taste wird die Tempomatfunktion aktiviert.

Der Schlüsselanschluss zum Entriegeln des Fiido T1 Pro Elektrofahrrads befindet sich auf der linken Seite direkt hinter dem Akku.

Durch Drehen des Schlüssels in die Position „Ein“ wird das T1 Pro-System eingeschaltet, während durch Drehen des Schlüssels in die Position „Entriegeln“ die Batterieverriegelung freigegeben wird.

Ein kleines Paddel an der Rückseite des Sitzes klappt ihn nach vorne, sodass der Akku entnommen werden kann.

Sobald der Akku entriegelt ist, lässt er sich leicht herausziehen, indem man den integrierten Griff nach oben zieht.

Der runde Anschluss auf der Oberseite des Akkus dient zum Anschluss des mitgelieferten Ladegeräts. Unter dem Batteriegriff befindet sich ein zweipoliger Anschluss, der mit dem roten Netzstecker des Fiido T1 Pro verbunden wird.

Der Sitz des T1 Pro ist breit und recht bequem. Es verfügt über ein eigenes integriertes stoßdämpfendes Sitzrohr, das in Kombination mit der Vorderradgabelfederung für ein überraschend komfortables Fahrgefühl sorgt.

Der hintere Laderaum des Fiido T1 Pro Elektrofahrrads verfügt über eine Holzbasis, die dem E-Bike ein schönes, stilvolles Designelement verleiht.

Im Frachtbereich bietet der T1 Pro mit einem mitgelieferten Frontkorb einen zusätzlichen Bonus gegenüber dem RadRunner.

Der Korb ist ziemlich groß und bietet eine tolle Halterung für den übergroßen Scheinwerfer des T1 Pro direkt über dem vorderen Kotflügel.

Die 20 x 4 Zoll großen Reifen des T1 Pro sind absolut massiv und etwas größer als die des RadRunner. Das Profil der Reifen ist zwar ziemlich kräftig, aber nicht sehr aggressiv und ich würde von ihnen nicht viel Traktion erwarten, außer auf harten Straßenoberflächen.

An seinem Hinterrad verfügt das Fiido T1 Pro über einen großen, fest im Rahmen integrierten Ständer.

Die Pedale sind ziemlich unauffällig und bieten nicht so viel Grip, wie ich es mir von einem so teuren E-Bike erhofft hätte.

Das T1 Pro verfügt über einen Stahlkettensatz mit 52 Zähnen, der zunächst gut funktionierte, dann aber problematisch wurde.

Bei meinen ersten Testfahrten fiel mir immer wieder die Kette ab und ich konnte den Gang weder hoch noch runter schalten. Erst als ich ein paar Stunden brauchte, um den Umwerfer einzustellen, funktionierte das T1 Pro endlich richtig.

Der Aufbau des Elektrofahrrads Fiido T1 Pro ist etwas aufwändig, da es nur teilweise montiert geliefert wird. Zum Glück gibt es bei Fiido ein kleines Werkzeugset mit allem, was man zum Zusammenbau des E-Bikes braucht. Beim Zusammenbau des T1 Pro empfiehlt es sich auch, mit dem Laden des Akkus zu beginnen, da es etwa acht Stunden dauert, bis er die volle Leistung erreicht.

Der vordere Korb, der Scheinwerfer, der vordere Kotflügel, der Lenker und das Vorderrad müssen alle am Rahmen befestigt werden, um den T1 Pro zu vervollständigen.

Der vordere Korb lässt sich zusammen mit den meisten anderen Komponenten mit den mitgelieferten Werkzeugen einfach mit Inbusschrauben befestigen.

Die Befestigung des Lenkers war etwas mühsam, da alle vier Schrauben festgezogen werden mussten, um den gleichen Platz zu lassen, um den Lenker gerade zu halten.

Die Pedale ließen sich einfach installieren, nachdem wir die rechte von der linken unterscheiden konnten (Hinweis: Sehen Sie sich die Enden der Befestigungspunkte an).

Speziell für die Befestigung der Pedale am Kettensatz wird ein Gabelschlüssel mitgeliefert.

Der Vorderreifen ist ziemlich groß und unhandlich, sodass wir ihn zu zweit festhalten mussten, während wir die Schrauben festzogen.

Die maßgefertigten Steckschlüssel von Fiido haben sich hervorragend bewährt, um das Rad sicher zu befestigen.

Nachdem wir alles richtig angeschlossen hatten, war es endlich Zeit, den T1 Pro auf die Straße zu bringen.

Nachdem ich das Fiido T1 Pro eBike zusammengebaut hatte, ließ ich meinen treuen Testpiloten damit ein paar Probefahrten machen. Da es hier in Seattle ein typischer Regentag war, haben wir es zunächst in einem örtlichen Parkhaus mit guten Ergebnissen ausprobiert.

Der Scheinwerfer war ziemlich beeindruckend und sorgte während unserer Tests für reichlich Ausleuchtung.

Der Wechsel zwischen hoch und niedrig bot ein weites, klares Sichtfeld.

Außerdem gibt es ein rotes Licht, das beim Einschalten der Vorderlichter aktiviert wird und für noch mehr Sichtbarkeit sorgt.

Als sich das Wetter etwas besserte, konnte ich den Fiido T1 Pro auf den Straßen von Seattle so richtig auf Herz und Nieren testen. Als täglicher Pendler hat der T1 Pro mit einer tollen Mischung aus Funktionalität, Haltbarkeit und Geschwindigkeit eine wirklich gute Leistung erbracht. Ich war immer wieder beeindruckt von der schieren Leistung des T1 Pro, besonders wenn ich die unglaublich steilen Hügel in meiner Nachbarschaft hinauffuhr. Die Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde habe ich nie erreicht, aber ich kam dem ziemlich nahe. Auch die lange Akkulaufzeit hat mich beeindruckt. Der T1 Pro schien nie aufgeladen werden zu müssen, obwohl ich hart daran gearbeitet habe, meinen „stämmigen“ Rahmen durch die Stadt zu schleppen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich jemals die angebliche Reichweite der Batterie von 93 Meilen mit Pedalunterstützung erreichen könnte, aber es ist schön zu träumen.

Das Befestigen von Gepäck an der Vorder- und Rückseite des T1 Pro war dank der zahlreichen verfügbaren Verbindungspunkte einfach. Sie werden überrascht sein, wie viel Sie mit ein paar Bungee-Seilen und etwas Fantasie auf dem T1 Pro transportieren können.

Wie bereits erwähnt, war ich anfangs sehr frustriert über das Kettenset, aber nach der ersten Einstellung des Umwerfers muss ich es nur noch gelegentlich anpassen.

Für eine Marke, die es erst seit 2016 gibt, hat Fiido mit dem T1 Pro ein hochwertiges, wenn auch nicht besonders innovatives E-Bike produziert. Aufbauend auf dem RadRunner-Design bietet das T1 Pro gegenüber dem populäreren E-Bike einige Vorteile, wobei der Preis der größte ist.

Das Fiido T1 Pro ist ein leistungsstarkes elektrisches Nutzfahrrad, das gut konstruiert und leistungsfähig ist und sich ideal zum Erledigen von Besorgungen, zum Transport von Lasten oder einfach zum Erkunden einer Stadt eignet. Mit einem Preis von 1699 US-Dollar bietet das T1 Pro im Vergleich zu anderen E-Bikes mit ähnlichen Funktionen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Obwohl das Design direkt vom populäreren E-Bike RadRunner übernommen wurde, verfügt das T1 Pro über einige Verbesserungen wie breitere Reifen, hydraulische Bremsen, einen größeren Akku und höhere Geschwindigkeiten. Im Vergleich zum RadRunner rechtfertigen die Verbesserungen des T1 Pro möglicherweise den Kauf eines High-End-E-Bikes von einer weniger bekannten Marke wie Fiido, aber das ist eher eine persönliche Entscheidung. Insgesamt ist das Fiido T1 Pro trotz einiger Mängel auf jeden Fall eine Überlegung wert, wenn Sie auf der Suche nach einem vielseitigen, robusten Elektrofahrrad sind, das wie ein Panzer gebaut ist.

Preis: 1.699,00 $Wo zu kaufen: AbendQuelle: Das Muster dieses Produkts wurde von Fiido bereitgestellt.